礦用道岔是正常與否直接關系到鐵路正常運行,但是道岔平日的磨損也是較為嚴重的，質量再好的道岔也不可能不出問題，所以做好對道岔的維護工作十分重要，單開道岔自然也是如此,所以,單開道岔維護應注意哪些方面的內容?
1.整個連接部位，使扣件齊全，支承使用時，不缺、不損壞，位置正確，無偏差，其軌距塊與支承擋板和鋼軌底部上側保持緊密。
2.拉出單道岔的一般方向，使道岔處于正確的位置，與前后線路的連接直線，不彎曲和彎曲?；炷潦窍壤?，然后決定好支撐距離，然后決定好其他的通過標尺。
3.若折斷了雙夾板，就按鋼軌折斷;如果夾板損壞，應立即監(jiān)測并通知現場更換。
4.在流水線上焊接時，溫度不應低于0。放線時，焊縫溫度應小于300℃。在重焊過程中，應保持無縫軌道鎖軌溫度恒定，并如實記錄重焊前后兩個標記之間鋼軌長度的變化。
5.當粘接絕緣接頭拉下時，應立即擰緊兩端50米以內的緊固件，并盡快修理。當膠結保溫失效時，應立即更換或采用現場膠結保溫接頭技術進行處理。如處理不了，可將故障部位拆下，用普通絕緣接頭更換。
普通單道岔:一條線路分為兩條線路，主線是一條直線，側線到主線左道岔或右道岔。左開或右開的決心:人站在鐵路的邊緣，即面向青蛙觀看，如側線從主線左分為左開，從主線右分為右開。
單對稱道岔:是主線左右對稱道岔的分離。單一不對稱道岔:它是主線左右不對稱分隔道岔。單--同側道岔:把主線分成同--側兩條線的道岔。
對稱三開道岔將一條線分成三條線的道岔，主線為直線，兩邊的道岔對稱。不對稱三三開道岔:主線是一條直線，但兩邊的道岔向左右不對稱地分開。
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